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新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段環境影響評價信息公示

    信息來源:2019-02-13

  一、項目概況

  項目名稱:新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段

  項目性質:新建

  路線起點:路線起點位于京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐處,通過改建新泰樞紐(京滬高速新建新泰樞紐二期工程)實現與京滬高速八車道新建段銜接。

  路線終點:路線終點位于棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮附近的X017臺韓線上,通過設置互通立交與X107連接后主線落地,遠期預留主線繼續南延至魯蘇省界的條件。

  線路走向:路線自起點新泰樞紐向南,在平邑縣武臺鎮東北設互通立交與S313連接,經蒙山西,在柏林鎮東設互通立交連接文泗路,經平邑縣城東,在日蘭高速平邑東立交與蒙山停車區間設樞紐立交與日蘭高速聯網,下穿在建魯南高鐵、跨浚河及G327后下穿新兗石鐵路,經昌里水庫東,在鄭城鎮北設互通立交與S241連接后偏向西南,于白彥鎮東設互通立交與S319連接,在山亭主城區東約5公里設互通立交與G518連接,繼續向南經鳧城鎮東,在棗莊市市中區東北設樞紐立交與棗木高速東延工程聯網,利用棗木高速東延工程向東至峨山鎮與臨棗高速聯網后,繼續利用臨棗高速向西,在嶧城南互通和嶧城服務區間設樞紐與臨棗高速聯網后南行,經泥溝鎮西,在臺兒莊區馬蘭屯鎮東設互通立交與X017聯網后主線落地到達路線建設終點。

  建設規模:

  本項目全長155.945公里,其中新建130.295 km,利用棗木高速東延段14.711km、利用現有臨棗高速段約10.939km(利用段只計算營運里程,不計列工程量及費用)。

  本項目路線全長155.9公里,其中新建130.3公里,利用棗木高速東延段14.7公里,利用臨棗高速段約10.9公里。新建段設特大橋36座、中橋22座,互通立交10處(其中改建樞紐互通1處、新建樞紐互通3處、一般互通6處),分離立交34處,隧道8座,服務區3處,養護工區3處,路段監控通信分中心3處,橋隧養護管理站3處,橋隧監控通信站5處,匝道收費站6處。

  項目總投資1268551.9萬元。項目計劃2017年12月底開工建設,2020年建成通車。

 

  二、建設項目對環境可能造成影響及減輕不良環境影響的對策和措施

  1、施工期影響

  在施工期,工程的環境影響主要集中于施工準備和路基工程中土石方開挖引發的水土流失、植被破壞。其次為施工噪聲、揚塵、廢水和生活垃圾排放對局部環境形成短期影響。

  (1)廢氣

  施工期廢氣主要是有施工揚塵、瀝青混凝土攪拌站產生的瀝青煙等。采取的防治對策:①瀝青混凝土攪拌應遠離空氣敏感點(≥300米)。瀝青熬煉建議采用設有除塵設備的封閉式廠拌工藝,采用無熱源式高溫容器運輸至鋪澆工地,應避免下風向正對著敏感點。②材料堆場也要遠離空氣敏感點,應有蓬布遮蓋。對于揚土較大的路面和建筑場地做到勤奮灑水,尤其是久旱無雨的季節,對于敏感區域要定時進行灑水。③運送土方、水泥、石灰等要袋裝或用封閉式車輛,禁止超載,運輸車輛蓋蓬布,運送土方時應適量灑水,以減少運輸過程中的揚塵量。④灰土拌合點應遠離學校、居民區等空氣敏感點。施工人員應配備口罩、風鏡等防護用具。在采取上述防治措施后本工程施工期廢氣對周邊居民影響很小。

  (2)噪聲

  施工期噪聲主要是施工場地機械噪聲以及運輸車輛的交通噪聲,施工場地選擇在距離敏感點較遠的永久占地范圍內,一般施工階段禁止夜間施工和夜間運輸,若必須在夜間施工的需征得當地環保部門的許可;施工期除施工場地噪聲影響外,項目新建8座隧道,部分隧道施工需進行爆破,爆破噪聲對周圍敏感點有一定影響,其中白馬關隧道、曬書臺隧道、牛角峪隧道、長山隧道、照山前隧道距離下關村、大林前村、西岔村、牛角峪村、大峪村、照山前村較近,在爆破施工時應通知相應村莊,禁止夜間實施爆破。施工期采取防護措施后,對沿線周邊村莊影響較小。

  (3)廢水

  施工期的廢水主要為施工營地生活廢水和施工廢水。生活廢水采取的措施主要有①臨時施工營地內設置旱廁,與當地農戶協商,及時進行清理并用作農肥;②設立臨時洗漱間,廢水集中收集,并全部用于地表抑塵噴灑;③嚴禁將生活污水直接排入河流;④臨時施工營地不得建在河流兩側一定范圍內。臨時施工營地生活污水排放量少,采取設置旱廁、臨時洗漱間,廢水集中收集,并全部用于地表抑塵噴灑等措施,因此,對其附近河流水環境質量影響微弱。

  (4)生態環境

  施工期道路工程的建設涉及的主要有耕地、園林地等,項目臨時用地主要有取土場和棄土場,臨時占地為荒地、荒谷,不占用耕地和基本農田。項目采取的生態減緩措施主要有:①取土場防護措施:取土場在雨季開挖時在其下游布設沙袋和開挖沉砂池,以阻擋和沉積泥沙;取土完畢后對不穩定邊坡做削坡處理,同時為防止雨水的沖刷,修建排水系統;②臨時棄土場防護措施:棄土場在雨季開挖時在其下游布設沙袋和開挖沉砂池,以阻擋和沉積泥沙;棄土作業過程中配備噴水裝置,灑水降塵,周圍設立擋板進行圍護,減少揚塵;③臨時施工營地在工程結束后清除施工垃圾,平整土地,恢復其原有功能;④施工材料應采用分類堆放的方式,粉質材料堆放場應有遮蓋且應設土工布圍欄等,以防止被雨水沖刷造成污染和損失。施工車輛盡量依托現有村鎮道路,臨時設施應進行整體部署,不得隨意修建。⑤此外還有相應的農業、動植物綠化等生態保護措施。采取相應的措施之后,施工期對生態影響較小。

  2、運營期影響

  在運營期的環境影響是多方面的、長期的,主要有汽車尾氣和噪聲影響,道路建設造成的生態影響、地表徑流以及服務區生活廢水影響等。

  (1)噪聲

  工程投入運營后,汽車產生的噪聲對環境的影響最為顯著,由于本項目為新建項目,對有現狀道路交通噪聲影響的村莊,項目新建后交通噪聲影響增加不顯著;對無現狀道路交通噪聲影響的村莊,新建后交通噪聲影響較大。

  采取的噪聲防治措施主要有:①針對道路沿線民戶較集中且距離道路較近的村莊,采取設置聲屏障措施,減少交通噪聲影響;②針對道路沿線民戶分散和距離道路較遠的村莊采取設置通風聲屏障措施,減少交通噪聲影響;③道路兩側建設一定寬度的防護林減少交通噪聲的影響;④道路兩側一定規劃距離內,不應建設醫院、學校等對噪聲特別敏感的建筑物。

  (2)廢水

  項目服務區和停車區設置有污水處理系統,生活廢水經處理之后,回用于灑水和綠化,不外排;公路路面集水面積十分有限,在雨季產生的路面徑流量也不大;公路路基兩側均設置有截水溝、邊溝和排水溝等,它們與當地農灌溝渠相連接,同時,各跨河橋梁兩側建有導流槽,將橋面徑流引入橋梁兩端的路基排水溝內,不直接排入跨越河流中。

  (3)廢氣

  汽車尾氣排放對線路兩側局部區域大氣環境將產生不利的影響。嚴格執行國家制定的汽車尾氣排放標準,禁止尾氣超標車輛上路;加強道路管理及路面養護,保持道路良好運輸狀態,減少塞車現象發生;減少車輛排隊滯留時間,以減少汽車尾氣對收費人員和司乘人員健康的影響;執行環境監測制度,定期對公路沿線環境空氣質量進行監測,尤其是對周圍敏感點的監測,并建立環境質量報告制度,以便根據實際污染狀況,采取必要措施,以減少不利影響。

  三、環境影響評價結論要點

  本工程符合國家產業政策要求,符合當地城市總體發展規劃、交通發展規劃的要求。在對施工和運營過程中對沿線生態環境、聲環境、空氣環境等產生的不利影響,采取了相應的保護和恢復措施后均能夠減輕或消除,使其對環境的影響降低至最小程度,因此從環境保護的角度分析,該項目建設是可行的。

  四、公眾對該項目提出意見的方式和期限

  1、環境影響報告書征求意見稿全文的網絡鏈接:http://www.qljfjt.com/list_188.html。

  2、查閱紙質報告書的方式和途徑:

  公眾認為必要時可以向建設單位或者其委托的環境影響評價機構查閱紙質報告書。

  建設單位名稱及聯系方式

  建設單位:齊魯交通發展集團有限公司

  聯系人:董銳

  電話:0531-68971572

  E-mail: [email protected]

  3、征求意見的公眾范圍

  公路沿線各企事業單位及沿線附近村民

  4、公眾意見表的網絡鏈接

  公眾意見表同該公示信息一起公示本網站中,見附件,下載即可。

  5、公眾提出意見的方式和途徑

  可將意見填寫至附件中的公眾意見表中,然后通過郵件([email protected])方式,反饋給建設單位。

  6、公眾提出意見的起止時間

  從公示之日起,10個工作日內,向建設單位提出寶貴意見。

  新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段環境影響評價公眾意見表

項目名稱

新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段

一、公眾意見

與本項目環境影響和環境保護措施有關的建議和意見(注:根據《環境影響評價公眾參與辦法》規定,涉及征地拆遷、財產、就業等與項目環評無關的意見或者訴求不屬于項目環評公參內容)

 

二、本頁為公眾信息

(一)公眾為公民的請填寫以下信息

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(二)公眾為法人或其他組織的請填寫以下信息

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